Les ailettes indispensables servent en particulier à obtenir le meilleur contact possible des roues avec la chaussée, en particulier lors des accélérations et à grande vitesse. Les wheelings sont absolument indésirables du point de vue de la dynamique de conduite, car dans cette situation, la force motrice n'est pas convertie à 100 % en propulsion, mais aussi, pour un pourcentage considérable, en élévation de la partie avant de la moto.
En conséquence, le contrôle de traction s’emploie à contrecarrer le wheeling et réduit ainsi la force motrice. De précieux dixièmes de seconde y sont perdus.
La charge supplémentaire sur la roue avant contrecarre la tendance au wheeliing à l'accélération, le contrôle de traction régule moins, donc davantage de force motrice est convertie en accélération et le pilote obtient un temps au tour plus rapide. En outre, la pression exercée sur la roue avant augmente encore l’agilité de la tenue de route ainsi que la stabilité dans les virages à grande vitesse.