No modo manual “M”, a redução de velocidade só ocorre se a rotação do motor ameaçar tornar-se demasiado baixa. No modo "M" não ocorre o aumento de mudança automático, tendo de ser sempre o motociclista a fazê-lo.
No modo de passagem de caixa automático "D", a redução ou o aumento de mudança são automáticos, mas o motociclista pode anular/selecionar manualmente a velocidade pretendida, através da atuação do seletor de pedal.
Em descidas no modo manual "M", o binário de travagem/rotação do motor (punho do acelerador/travão) é regulado; no modo "D" é automaticamente comutado, consoante o modo de condução e em função do punho do acelerador/da rotação.
Para melhor utilização possível do travão do motor p. ex., em descidas de desfiladeiros, o melhor é selecionares o modo manual "M".
Aqui descobres mais sobre as mudanças de relação e os modos "M" e "D" da caixa de velocidades.