La régulation du couple moteur surveille le patinage des roues arrière et réduit de manière ciblée le couple d’entraînement pour maintenir la stabilité du véhicule.
Le MSR tient compte de l’inclinaison et de l’angle d’inclinaison (l’angle d’inclinaison est calculé à partir de l’angle de braquage) pour détecter et réduire précocement une instabilité lors du freinage.
Afin de pouvoir régler le couple moteur le plus finement possible, la régulation, comme pour la compétition (WSBK / EWC), est assurée par les cylindres 1 et 2.