D'un point de vue technique, la limitation de la pression de freinage sur la roue arrière par le système ABS Pro et la régulation de la dérive de la roue arrière par la régulation du couple de frein moteur (MSR) permettent de définir un angle d’inclinaison (angle de dérive).
Du fait de sa position sur le véhicule et de l’activation de la force via le guidon, le pilote a une influence notable sur le comportement de dérive pendant le freinage. La fonction Brake Slide Assist représente une aide au pilote pour cet état de conduite partiellement instable de la dérive et elle est active uniquement en réglage « 2 » de l’ABS Pro, ainsi qu'en mode de conduite Race.