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En quoi le châssis de la M 1000 R (année-modèle 2023) diffère-t-il de celui de la S 1000 R ?

Sur la M R, le DDC (Dynamic Damping Control) est de série et spécialement optimisé pour créer une plage de réglage très large afin de répondre aux besoins de puissance et de stabilité d'un véhicule M, aussi bien sur route que sur circuit.
Dans les modes Race Pro 1 à 3, l’amortissement est réglable en combinaison sur la fourche et séparément entre la traction et la pression sur la jambe de suspension. L'amortisseur de direction de la M R est réglable manuellement sur 10 positions en fonction des besoins individuels.
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En quoi le châssis de la M 1000 R (année-modèle 2023) diffère-t-il de celui de la S 1000 R ?