Général :
- Ne pas chauffer les pneus plus de 3 heures sous peine de modifier leurs caractéristiques.
- En cas de détérioration du câble d'alimentation, retirez immédiatement la fiche de la prise d'alimentation et n'utilisez pas le chauffe-pneu avant la réparation.
- Si le chauffe-pneu présente des fissures ou de l’usure à un ou plusieurs endroits sur la surface intérieure et/ou extérieure, ne plus l'utiliser. Avant toute utilisation, un personnel expérimenté doit, dans le meilleur des cas, effectuer un contrôle visuel du chauffe-pneu pour contrôler les surfaces par exemple.
- Dans le meilleur des cas, toujours transporter le chauffe-pneu M dans les sacs de rangement prévus à cet effet, en évitant de trop les comprimer ou de trop charger les sacs.
Avant le processus de chauffage / Pour préparer le processus de chauffage :
- Après fixation du chauffe-pneu, veiller à ce qu’il n’entre pas en contact avec l’enjoliveur, en particulier lorsque les enjoliveurs accessoires sont montés. Des distances trop faibles peuvent entraîner des dommages à cause de la chaleur.
- Le courant circule immédiatement et les chauffe-pneus se réchauffent. Donc, n'insérer la fiche qu'après que le chauffe-pneu a été installé sur le caoutchouc du pneu à chauffer. Sinon, il y a un risque de blessure et les chauffe-pneus pourraient également être irrémédiablement endommagés.
Pendant le processus de chauffage :
- Ne pas toucher le chauffe-pneu à mains nues pendant le fonctionnement. Même une fois l’alimentation électrique coupée, des gants de protection isolants de la chaleur et de la tension doivent être portés pour retirer le chauffe-pneu.
- Le chauffe-pneu ne doit pas être en contact avec le sol ! La chaleur pourrait s'accumuler et causer des brûlures. Cela signifie que la moto ne doit en aucun cas entrer en contact avec le chauffe-pneu pendant le processus de chauffage !
Après le processus de chauffage :
- Débranchez toujours la prise avant de retirer les chauffe-pneus.
- Placer le chauffe-pneu M sur une surface éloignée de toute autre personne afin qu’il puisse refroidir naturellement.
- Il n’est pas nécessaire de refroidir le chauffe-pneu M avec des moyens liquides ou gazeux.
- Avant que les chauffe-pneus M ne puissent être pliés et emballés dans le sac de rangement, laissez-les toujours refroidir complètement. Les chauffe-pneus ne peuvent être pliés qu’à froid !