- L'angle de tête de direction est plus plat de 0,5° (66,4° au lieu de 66,9° auparavant)
- Décalage des pontets de fourche réduit de 3 mm --> Nouveau : 26,5 mm
- En conséquence, la chasse a été allongée : de 93,9 mm à 99,8 mm
- Parallèlement, l’empattement a été allongé à 1457 mm
- Débattement : avant 120 mm / arrière 117 mm
Cette géométrie de la suspension permet d'obtenir une précision de conduite supérieure, une précision de visée accrue ainsi qu'un feedback plus clair de la roue avant.