El par motor máximo de 113 Nm se alcanza a 11.000 r.p.m. (S 1000 R: 114 Nm a 9250 r.p.m.). En comparación con la S 1000 R, el régimen de revoluciones máximo de la M R es ahora de 14.600 r.p.m.
Además, para una mayor fuerza de tracción de la rueda trasera en todas las marchas, se utiliza una transmisión secundaria más corta mediante el uso de un piñón de 47 dientes (S 1000 R: 45 dientes). Además, las desmultiplicaciones de la caja de cambios de la 4.ª, 5.ª y 6.ª marcha se eligen más cortas, lo que también beneficia a la fuerza de tracción de la rueda trasera.