O torque máximo de 113 Nm é atingido a 11.000 rpm (S 1000 R: 114 Nm a 9.250 rpm). A rotação máxima da MR agora é de 14.600 rpm em comparação com a S 1000 R.
Uma transmissão secundária mais curta dá maior tração na roda traseira em todas as marchas, através do uso de uma roda dentada agora com 47 dentes (S 1000 R: 45 dentes). Além disso, as relações de transmissão da 4ª, 5ª e 6ª marchas são mais curtas, o que também beneficia a tração da roda traseira.