O binário máximo de 113 Nm é alcançado às 11.000 rpm (S 1000 R: 114 Nm às 9,250 rpm) é alcançado. Em comparação com o S 1000 R, a velocidade máxima do M R é agora de 14.600 rpm.
Além disso, uma relação de engrenagem secundária mais curta através da utilização de uma roda dentada com 47 dentes assegura uma maior força de tração da roda traseira em todas as engrenagens: (S 1000 R 45 dentes). Além disso, as relações de transmissão da caixa de velocidades da 4ª, 5ª e 6ª velocidades são escolhidas mais curtas, o que também beneficia a força de tração na roda traseira.