As indispensáveis aletas servem em particular para obter o melhor contato possível entre as rodas e a via de tráfego - especialmente ao acelerar e em altas velocidades. Empinamentos são totalmente indesejáveis em termos de dinâmica de condução, já que a força motriz nesta
situação de condução não é convertida 100 por cento em propulsão, mas também em uma grande parte na elevação da frente da motocicleta. Por isso, o controle de tração entra em ação para evitar o empinamento, reduzindo, assim, a força motriz. Valiosos décimos de segundo são perdidos neste processo.
A carga adicional na roda dianteira neutraliza a tendência de empinar ao acelerar, o controle de tração regula menos, de modo que mais força motriz é convertida em aceleração e o piloto consegue um tempo de volta mais rápido. Além disso, há mais pressão de contato na roda dianteira, para um manuseio ainda mais ágil, além de maior estabilidade nas curvas em alta velocidade.