Warum haben wir neben der S 1000 RR auch die M 1000 RR im Angebot?

Die BMW M RR ist das für den Rennsport homologierte Superbike. Sie wurde im Windkanal perfektioniert und auf dem Rundkurs weiterentwickelt. 
Mit der Weiterentwicklung der BMW M 1000 RR – kurz M RR – setzt BMW Motorrad einen neuen Meilenstein im Bereich der für den Rennsport homologierten Superbikes. Die meisten Rennserien weltweit basieren auf dem FIM Superstock Reglement. Dies legt fest, dass das homologierte Basisfahrzeug einen Listenpreis unter EUR 34.500,00 brutto (DE) vorweisen muss und nur sehr wenige Ansatzpunkte für leistungssteigernde Maßnahmen zulässig sind.

Für die WorldSBK ist außerdem gefordert, dass 500 Einheiten des Homologationsmodells (über zwei Jahre) produziert werden.

Die M RR wird in den geforderten Stückzahlen gefertigt und verfügt innerhalb des vorgegebenen Preisrahmens bereits über alle wesentlichen Extras für die Motorsport-Homologation, die nicht mehr nachträglich modifiziert werden dürfen.

In der neuen M RR (Modelljahr 2023) kommt der bekannte und für Rennsportzwecke, insbesondere die Superbike-Weltmeisterschaft, ausgelegte wassergekühlte Vierzylinder-Reihenmotor zum Einsatz. Seine Spitzenleistung beträgt wie bisher 156 kW (212 PS) bei 14 500 U/min. Das Fahrwerk der neuen M RR setzt wie bisher auf den aus Aluminium gefertigten Brückenrahmen als Herzstück, ergänzt von Upside-down-Gabel und Zentralfederbein mit Full Floater Pro Kinematik. Die neue M 1000 RR wird in zwei Versionen angeboten: Als M RR Basisvariante in der Grundfarbe Lighwhite uni und als M RR M Competition in der Grundfarbe Blackstorm metallic.

Die S 1000 RR ist nicht kompromisslos auf die Homologation für die Rennserien ausgerichtet.