Wheelies sind in fahrdynamischer Hinsicht absolut unerwünscht. Die Antriebskraft in dieser Fahrsituation wird nicht vollständig in Vortrieb, sondern zu einem erheblichen Prozentsatz auch in das Steigen der Frontpartie des Motorrades umgewandelt. Entsprechend setzt die Traktionskontrolle ein, um das Wheelie zu unterbinden und reduziert die Antriebskraft. Dabei gehen wertvolle Zehntelsekunden verloren.
Die M Winglets an der Verkleidungsfront der neuen M RR produzieren jetzt deutlich mehr aerodynamischen Abtrieb (+39%) – sowohl bei aufrechter Fahrlage, als auch in Schräglage. Noch größeres Vertrauen des Fahrers ins Vorderrad für noch größere Schräglagen beziehungsweise höhere Kurvengeschwindigkeiten bei gleicher Schräglage und reduzierte Wheelie-Neigung sind positive Effekte. Gleichzeitig profitiert der Fahrer von einer massiv gesteigerten Höchstgeschwindigkeit.
| Speed |
M RR | M RR (Modeljahr 2023 + Down-Force ggü. M RR Modelljahr 2022) |
M RR |
|---|---|---|---|
| 150 km/h | 4,1 kg | + 1,6 kg | 5,7 kg |
| 200 km/h | 7,2 kg | + 2,8 kg | 10,0 kg |
| 250 km/h | 11,3 kg | + 4,3 kg | 15,6 kg |
| 300 km/h | 16,3 kg | + 6,3 kg | 22,6 kg |