Porque é que temos o M 1000 RR além do S 1000 RR?

O BMW M RR é o homologado para corridas Superbike. Foi aperfeiçoado no túnel de vento e desenvolvido no circuito.
Com o desenvolvimento futuro da BMW M 1000 RR - M RR para abreviar - a BMW Motorrad está a estabelecer um novo marco no campo das Superbikes homologadas para corridas. A maioria das séries de corridas a nível mundial são baseadas nos elementos de regulação FIM Superstock. Isto estipula que o veículo de base homologado deve ter um preço de lista inferior a 34.500,00 euros brutos (DE) e que apenas são permitidos muito poucos pontos de partida para medidas de melhoria de desempenho.

A WorldSBK também exige que sejam produzidas 500 unidades do modelo de homologação (ao longo de dois anos).

O M RR é fabricado nas quantidades necessárias e já tem todos os extras essenciais para a homologação de desportos motorizados dentro da gama de preços especificada, que já não pode ser posteriormente modificada.

No novo M RR (ano modelo 2023) é utilizado o conhecido motor em linha de quatro cilindros refrigerado a água, concebido para fins de corrida, especialmente o Campeonato Mundial de Superbike. Como antes, a sua potência máxima é de 156 kW (212 PS) a 14 500 rpm. Tal como antes, o chassis do novo M RR baseia-se na estrutura da ponte de alumínio como peça central, complementada por um garfo invertido e uma suspensão central com cinemática Full Floater Pro. O novo M 1000 RR é oferecido em duas versões: Como versão básica M RR na cor básica Lighwhite uni e como M RR pack M Competition na cor básica Blackstorm metallic.

O S 1000 RR não é orientado sem compromissos para a homologação para a série de corridas.