Quando parado, a baixa altura do veículo melhora a acessibilidade ao solo e, portanto, transmite uma sensação de segurança. Quando a máquina começa a se mover, o chassi se eleva automaticamente até a altura padrão de pilotagem. E pouco antes de parar, ele se abaixa automaticamente de novo. Isso melhora significativamente a ergonomia do assento, mantém o manuseio da sua motocicleta e garante que você possa alcançar o solo no momento certo.
Com o banco do motorista padrão, a altura do assento é alterada:
- Parada / pilotagem lenta (abaixo de 25 km/h): 820 mm
- Elevado (ao viajar a mais de 50 km/h): 850 mm
Modificação com assento do motorista confortável e baixo:
- Parada / pilotagem lenta (abaixo de 25 km/h): 800 mm
- Elevado (ao viajar a mais de 50 km/h): 830 mm
A ajuda integrada ao cavalete central torna o posicionamento na cavalete principal uma tarefa fácil, especialmente com bagagem. A força necessária é significativamente reduzida. Basta desdobrar o cavalete principal (com a ignição ligada) para que o chassi se alinhe adequadamente. Além disso, com a ajuda ao cavalete, é mais fácil manobrar a R 1300 GS.
Observação: O uso repetido e frequente da ajuda ao cavalete pode descarregar a bateria. Se isso acontecer, a ignição deverá ser desligada e ligada novamente para novas tentativas.
A opção de ajuste dinâmico da suspensão (DSA) é necessária para a opção de controle de altura adaptável do veículo.