Quando parado, a baixa altura do veículo melhora a acessibilidade ao solo, transmitindo assim uma sensação de segurança. Quando a máquina começa a mover-se, o chassis eleva-se automaticamente para a altura de condução padrão. E pouco antes de parar, volta a baixar automaticamente. Isto melhora significativamente a ergonomia do assento, mantém a maneabilidade da sua moto e garante que pode chegar ao chão na altura certa.
A altura do banco muda com o banco do condutor de série:
- Imobilização/condução lenta (menos de 25 km/h): 820 mm
- Elevado (quando se viaja a mais de 50 km/h): 850 mm
Elevado (quando se viaja a mais de 50 km/h):
- Imobilização/condução lenta (menos de 25 km/h): 800 mm
- Elevado (quando se viaja a mais de 50 km/h): 830 mm
O auxiliar de elevação de conforto integrado facilita o apoio no descanso central, especialmente com bagagem. O esforço necessário é significativamente reduzido. Basta dobrar o suporte principal (a ignição está ligada) para que o chassis se alinhe em conformidade. A ajuda de elevação também facilita as manobras da R 1300 GS.
Observe: A utilização repetida do dispositivo de elevação pode descarregar a bateria. Se isso acontecer, a ignição deve ser desligada e ligada novamente para novas tentativas.
O equipamento opcional Dynamic Suspension Adjustment (DSA) é um pré-requisito para o equipamento opcional Controlo da altura do veículo.