Le Riding Assistant de la R 1300 GS te permet de te sentir plus en sécurité dans de nombreuses situations de conduite.
Grâce aux fonctions basées sur les radars comme l'ACC (Active Cruise Control) - un régulateur de vitesse avec fonction de freinage - tu bénéficies d'un gain de confort considérable, notamment lors de longs trajets. L'ACC te permet de régler une vitesse et une distance par rapport au véhicule qui te précède. Un capteur radar détecte les objets qui précèdent jusqu'à une distance de 100 m et réduit la vitesse de manière à maintenir la distance souhaitée avec l'usager de la route qui précède. Si aucun véhicule ne se trouve devant toi, la vitesse définie est automatiquement maintenue.
Le Front Collision Warning (FCW) prévient des obstacles, vise à prévenir les collisions et intervient ainsi de manière assistée lors du freinage.
L'avertisseur de changement de voie (SWW) surveille les voies de circulation adjacentes, aide à regarder dans le rétroviseur et contribue à une meilleure visibilité lors du changement de voie de circulation . En cas de situation de conduite critique avant un changement de voie, un signal est ainsi donné au conducteur, par exemple lorsqu'un véhicule s'approche par l'arrière, depuis l'angle mort.
Voici ce que tu dois savoir lorsque tu utilises les systèmes d’aide à la conduite basés sur les radars :
- Les systèmes d’aide à la conduite sont là pour t'aider, tu ne dois donc pas t'en remettre entièrement à eux
- Il se peut que l'ACC ou le FCW « perdent » des objets déjà détectés, par exemple si tu entres dans un virage. Dans ce cas, ton véhicule accélère à nouveau jusqu'à la vitesse définie
- Les fonctions basées sur les radars ne détectent que les véhicules en mouvement, pas les véhicules à l'arrêt, les animaux ou les piétons. Les cyclistes ne peuvent pas non plus être détectés de manière fiable. La détection d'objets peut être limitée, en particulier sur les routes sinueuses ou irrégulières, ainsi qu'en cas de conduite instable, ce qui peut retarder l'apparition des avertissements correspondants
- Si tu roules vite, l'ACC ne parvient pas à suffisamment décélérer ta R 1300 GS dans les virages. À grande vitesse, freine donc de toi-même avant les virages pour éviter un accident
- Si tu as activé le régulateur de vitesse (DCC), la puissance de l'ACC est réduite, ce qui a pour conséquence que le contrôle de la distance avec les véhicules qui précèdent ne fonctionne pas
- La distance de sécurité nécessaire ne s'adapte pas automatiquement aux conditions météorologiques correspondantes. Adapte donc toi-même la distance de sécurité lorsque les conditions météorologiques le demandent
- Le meilleur moyen de faire fonctionner l'ACC est de rouler tranquillement, en se plaçant le plus possible au centre de la voie de circulation du véhicule qui te précède. Lors d'une manœuvre de dépassement, tu dois changer clairement de voie et te rabattre le plus tôt possible derrière le véhicule de devant, afin que l'ACC ait le temps de sélectionner l'objet
- L'ACC dispose de 2 caractéristiques : « confortable » et « dynamique », qui influencent les comportements d'accélération et de ralentissement
- L'avertisseur de collision frontale (FCW) ne peut être activé qu'en mode ECO, RAIN, ROAD et DYNAMIC. Ici, tu en apprendras davantage sur les différents modes de conduite de la R 1300 GS
Si tu veux en savoir plus sur la plage de vitesses réglable pour le régulateur de vitesse ou l'ACC, c’est ici. Tu trouveras des détails techniques plus détaillés dans la notice d’utilisation.