¿Qué se ha cambiado en el sistema de propulsión de la S 1000 RR (A a partir del año modelo 2023)?

En la RR se utiliza un motor de cuatro cilindros en línea renovado sobre la base del anterior propulsor de la RR. La potencia máxima es ahora de 154 kW (210 CV) a 13.750 r.p.m. (los vehículos de EE. UU. tienen 205 CV). El par motor máximo de 113 Nm se alcanza a 11.000 r.p.m.
Además, para una mayor fuerza de tracción de la rueda trasera en todas las marchas, se utiliza una transmisión secundaria más corta mediante el uso de una rueda de cadena de 46 en lugar de 45 dientes (no en el caso de China, Taiwán y Brasil).

Los canales de admisión se han rediseñado con el objetivo de lograr un aumento notable de la potencia máxima, así como un rendimiento óptimo en la gama de revoluciones pertinente para el uso superdeportivo en carretera, así como en circuitos de carreras. Estos canales presentan la geometría mejorada que también se utiliza en la M RR, pero tienen una superficie fundida (M 1000 RR: fresada).