Tecnicamente, isso é feito por meio de um sensor de ângulo de direção. Até o respectivo grau de ângulo, o controle de tração permite derrapagem na roda traseira ao acelerar para fora da curva e, assim, permite a derrapagem da roda traseira. No caso de forte aceleração, o DTC Slide Control calcula o ângulo de derrapagem atual, levando em consideração a velocidade da circunferência da roda, o ângulo de direção e a posição de inclinação. Se o ângulo de desvio exceder um limite ajustável pelo piloto, o torque do motor
e o deslizamento de tração são reduzidos e a motocicleta estabilizada. Observe que estamos nos movendo aqui nas áreas limítrofes da física e estas não podem ser totalmente controladas. São necessárias habilidades de direção suficientes e as condições de aderência corretas para sair da curva com sucesso.