Was bringt mir das?
Der Schaltvorgang läuft generell präziser und sauberer ab. Es sind weniger Eingriffe in den Antriebsstrang notwendig – was am Ende zu mehr Performance, Komfort, Stabilität und Sicherheit führt.
Wie wurde das realisiert?
Die Schaltwunsch-Umsetzung erfolgt nun über ein Momentenmodell und ermöglicht somit Schaltungen in allen Betriebsbereichen. Mit dem Momentenmodell kann auch mit geöffnetem Gasdrehgriff runtergeschaltet werden und die Drosselklappe bzw. das zur Verfügung gestellte Drehmoment wird optimal an Gang und Drehzahl angepasst. Somit entsteht keine ungewollte Beschleunigung. Gleichzeitig wurde die Reaktion auf nicht gewünschte Klauentreffer (= nicht korrekte, kraftschlüssige Verbindung der Getriebezahnräder) optimiert und die Lastwechseldämpfung nach Gangwechseln verbessert. Der Gang ist sicher eingelegt und springt nicht raus.
Hinweis: Nur auf der Rennstrecke kann das herkömmliche Schaltschema (erster Gang unten) nach wie vor mit wenigen Handgriffen umgestellt werden (erster Gang oben).