Le impennate sono assolutamente inopportune dal punto di vista della dinamica di marcia, perché in questa situazione di marcia la forza motrice non viene convertita al 100 percento in propulsione, ma anche, in percentuale significativa, in sollevamento del frontale della moto. Di conseguenza, interviene il controllo trazione per impedire l’impennata e riduce la forza motrice. Così facendo si perdono decimi di secondo preziosi.
Grazie alla deportanza aerodinamica, la RR offre un comportamento autosterzante più preciso e stabile. Potere frenare più tardi e accelerare prima significa migliorare i tempi di giro, maggiore divertimento e successo in pista.
Le alette M garantiscono una maggiore stabilità in curva grazie alla deportanza aerodinamica ("Downforce"), senza perdere la velocità massima. Puoi quindi frenare più tardi e riaccelerare prima, così da convertire più potenza in propulsione pura. La ruota anteriore si sposta nel vertice della curva e la forcella mantiene il contatto con il suolo, il controllo dinamico della trazione deve intervenire di meno.