El motor mejorado de la RR incorpora la exclusiva tecnología BMW ShiftCam para variar el tiempo de control de la válvula y la carrera de la válvula en el lado de admisión. Se trata de un árbol de levas de cambio de admisión de tres piezas que tiene dos levas montadas en un segmento de cambio para cada válvula de admisión:
- una leva de par y
- una leva de potencia con una geometría de leva diseñada de forma óptima en cada caso. El régimen de revoluciones de cambio de marcha de la BMW ShiftCam de la RR (a partir del año modelo 2023) sigue siendo de 9000 r.p.m. (no en el caso de China y Taiwán).
Mediante un desplazamiento axial del segmento de las levas de avance, la leva de par o de potencia acciona las válvulas de admisión en tan solo 10 ms, en función del régimen de revoluciones. El desplazamiento axial se efectúa mediante 2 levas de conmutación en el segmento de levas de avance y mediante 2 actuadores electromecánicos. El diseño distinto de las dos levas de admisión da lugar a distintos tiempos de distribución y carreras de la válvula. Mientras que la leva a plena carga proporciona la máxima carrera de la válvula, la leva de par ofrece una carrera reducida de la válvula.