Il motore RR rielaborato è dotato di una posizione dominante rispetto alla concorrenza della tecnologia BMW ShiftCam per la variazione del tempo di distribuzione a valvole e dell’alzata della valvola sul lato aspirazione. Si tratta di un albero a camme di aspirazione in tre parti che, per ogni valvola di aspirazione, dispone di due camme montate su un segmento mobile:
- una camma della coppia e
- una camma di potenza con geometria della camma ottimizzata. Il numero di giri innesto marce della BMW ShiftCam della RR (dal modello dell'anno 2023) è ancora di 9.000 giri/min (non per Cina e Taiwan).
Tramite uno spostamento assiale del segmento della camma di contattore, le valvole di aspirazione vengono azionate in funzione del numero di giri in soli 10 ms dalla camma della coppia o dalla camma di potenza. Lo spostamento assiale avviene per mezzo di 2 coulisse del cambio sul segmento della camma di contattore e di 2 attuatori elettromeccanici. Il diverso design delle due camme di aspirazione provoca fasature e alzate delle valvole differenti. Mentre la camma di pieno carico fornisce l’alzata massima della valvola, è disponibile un’alzata della valvola ridotta tramite la camma della coppia.