¿Qué utilidad tiene el sistema de admisión con caja de aire adaptada y embudos de admisión más cortos?

El nuevo propulsor de la S 1000 RR (a partir del año de modelo 2023) está equipado con un nuevo Airbox como en la M RR y, como antes, con embudos de admisión variables. Sin embargo, en la RR los embudos de admisión se han acortado, como en el propulsor de la M RR, para optimizar el cambio de carga y, por tanto, la potencia, sobre todo con regímenes de revoluciones altos.
Como antes, la longitud de los embudos de admisión varía en dos etapas mediante un servomotor controlado por campo característico que está montado en el Airbox. Con un régimen de revoluciones de 11.900 r.p.m., se activan los recorridos cortos de admisión propicios para alcanzar la máxima potencia.