La regolazione della coppia motore frenante in scalata monitora lo slittamento della ruota posteriore e riduce in modo mirato il momento di trascinamento per mantenere stabile il veicolo.
La regolazione della coppia motore frenante in scalata tiene conto dell’inclinazione e dell’angolo di deriva (l’angolo di deriva viene calcolato dall’angolo di sterzata) per riconoscere e ridurre precocemente l’instabilità durante la frenata leggera.
Per potere regolare la coppia motore nel modo più fine possibile, la regolazione avviene – come nel M Sport (WSBK / EWC) – attraverso i cilindri 1 e 2.