La regulación del momento de arrastre del motor controla el patinaje de la rueda trasera y reduce de manera específica el momento de arrastre para mantener el vehículo estable.
La regulación del momento de arrastre del motor (MSR) tiene en cuenta la inclinación y el ángulo oblicuo de marcha (el ángulo oblicuo de marcha se calcula a partir del ángulo de dirección) para detectar y reducir en una fase temprana la inestabilidad durante el frenado.
Para poder ajustar el par motor lo más finamente posible, la regulación (como en los deportes de motor [WSBK/EWC]) se realiza a través de los cilindros 1 y 2.