Dependendo do modo de condução selecionado, o deslizamento permitido na roda traseira é determinado pelo DTC. O controle pode ser definido em detalhes na configuração dos modos de condução RACE PRO. Você pode encontrar mais informações no manual de operação e manutenção em "Configuração dos modos de pilotagem RACE PRO".
- Derrapagens de potência só são possíveis se o deslizamento-alvo for definido de acordo por meio do interruptor basculante DTC.
- Especialmente com pneus slick novos, o nível de aderência é tão alto que a potência do motor pode não ser suficiente para derrapagens de potência. O piloto deve levar em consideração que sem a derrapagem de potência ele não pode conduzir uma linha tão estreita quanto com.
- As características subjetivamente percebidas da derrapagem de potência podem variar dependendo do pneu, de modo que a configuração 3 é apropriada para alguns pneus e a configuração 2 para outros.
- As configurações 2 e 3 são otimizadas para pista de corrida e pneus slick.
- A configuração 1 contém apenas um controle de derrapagem, o Slidecontrol está desativado.
- As configurações de estrada Rain, Road e Dynamic são otimizadas em termos de segurança e estabilidade.
- A derrapagem de potência controlada é uma manobra de direção estável e é fortemente influenciada pelo comportamento do piloto na motocicleta, bem como pelas condições da pista (nível de aderência, ondulações), influências ambientais (vento) e configuração do chassi (molas/amortecedores, pneus , pressão dos pneus, temperatura dos pneus).