Sobre o S 1000 RR (a partir do ano modelo 2023): Onde pode ser melhor utilizado o controlo dinâmico da tração DTC com função "Slide Control"?

Na pista de corrida.
Aí, o motociclista é apoiado - em combinação com pneus slick - no controlo de quaisquer deslizamentos de potência que ocorram com o modo de condução apropriado e ajuste do controlo dinâmico da tração. Para este efeito, o RR tem duas configurações diferentes com ângulos de drift de traseira diferentes: Definições de controlo dinâmico da tração 3 e 2.
Estes permitem aos motociclistas muito experientes fazer o melhor uso possível do potencial do pneu traseiro e influenciar a linha de condução na saída da curva através da aderência do punho do acelerador e, assim, através do "ângulo de drift". Análogo à função "Slide Control", a utilização do sensor do ângulo de direção permite a função "Brake Slide Assist", que também é nova para o RR (a partir do ano modelo 2023). Nos limites da física de condução, tanto o condutor como as influências externas, tais como as condições da pista e o ajuste do trem de rodagem, têm uma clara influência nas opções de controlo dinâmico da tração DTC.