La poignée d'accélérateur à course courte de la S 1000 RR (année-modèle 2025) aide le conducteur, notamment lors des (longs) trajets sur circuit.
Le mouvement de la main pour faire accélérer la moto est désormais encore plus confortable, car il n'y a pas de torsion du poignet, ce qui permet d'accélérer plus facilement. L'angle de rotation de la main a été réduit de 14° (à 58°). La réponse du moteur est désormais encore plus dynamique et plus facile à gérer ou à contrôler.
Avis :
Il n'est pas possible de démonter la poignée d'accélérateur à course courte, car la poignée d'accélérateur fait partie de l'homologation du véhicule. En outre, la gestion du moteur a été adaptée au nouvel angle de rotation.