L'assistant de passage de rapports automatique (ASA) est l'évolution logique et technique de l'assistant de changement de vitesse Pro éprouvé.
Des actionneurs à commande électronique (moteurs pas-à-pas avec dispositif de détection) actionnent à la fois l'embrayage et le tambour de sélection, permettant ainsi des changements de rapport automatiques. Cela permet d'augmenter le confort des changements de rapport tout en conservant une dynamique élevée.
En mode manuel « M » , le conducteur peut changer de rapport en actionnant la pédale de sélection avec le pied dans la direction souhaitée, comme il le fait habituellement :
- Si le régime du rapport cible se situe dans les limites du régime maximal ou minimal, le changement de rapport s'effectue directement.
- Si le régime est en dessous de la limite minimale, le système rétrograde automatiquement, même en mode manuel. Cela permet d’éviter le calage du moteur.
En mode automatique « D », les changements de rapport surviennent automatiquement en fonction de la situation de conduite. Le rapport cible approprié est sélectionné en fonction du régime moteur, de l'actionnement de la poignée des gaz, de la position inclinée et de l'actionnement des freins. Le mode de conduite permet d'adapter le choix des vitesses aux caractéristiques de la transmission. Même avec la sélection automatique des vitesses, le conducteur peut demander à tout moment un changement de rapport via la pédale de sélection, sans quitter le mode « D ». Le retour autonome à la sélection automatique des vitesses se fait dès qu'une transition harmonieuse est possible.
La commande d'embrayage pour le démarrage et l'arrêt est entièrement prise en charge par l'ASA. Le régime moteur de démarrage est alors réglé en fonction de l'actionnement de la poignée des gaz, afin de permettre un démarrage contrôlé. Lors de l'arrêt, l'embrayage est ouvert avant que le régime de ralenti ne soit atteint.
Ici, tu en apprendras plus sur l'effet des modes de conduite sur les changements de rapport.