En mode manuel « M », le rétrogradage ne s'effectue que si le régime moteur risque de devenir trop faible. Il n’y a pas de passage automatique au rapport supérieur en mode « M », le conducteur doit toujours passer lui-même au rapport supérieur.
En mode de commutation automatique « D », le rétrogradage et le passage au rapport supérieur se fait automatiquement, mais le conducteur peut surrégler / déterminer manuellement le rapport souhaité en actionnant la pédale de sélection.
Dans les descentes en mode manuel « M », le couple de freinage / le régime moteur (poignée des gaz / frein) est régulé. En mode « D », la poignée des gaz est actionnée automatiquement selon le régime moteur et le mode de conduite.
Pour utiliser au mieux le frein moteur , par exemple dans les descentes de cols, il est préférable de sélectionner le mode manuel « M ».
Ici, tu en apprendras plus sur les processus de changement de rapport ou les modes de transmission « M » et « D ».