O assistente de troca de marcha automatizado (ASA) é a evolução lógica e técnica do testado e aprovado assistente de troca de marcha Pro.
Os atuadores controlados eletronicamente (motores de passo com sistema de sensores) operam a embreagem e o tambor seletor, permitindo assim processos automatizados de troca de marchas. Como resultado, o conforto das operações de troca de marchas pode ser aumentado, mantendo-se a mesma alta dinâmica de troca de marchas.
No modo manual "M" o motorista pode mudar de marcha acionando o seletor de mudanças com o pé na direção desejada, como habitualmente:
- Se o número de rotações da marcha alvo estiver dentro do número de rotações máximo ou mínimo, o processo de mudança é realizado diretamente.
- Se o número de rotações cair abaixo do limite mínimo, as reduções de marcha também serão executadas automaticamente no modo manual. Isto evita a parada do motor.
No modo automatizado "D", as trocas de marcha são acionadas automaticamente de acordo com a situação de condução. Essencialmente, isso seleciona a marcha alvo apropriada, dependendo da rotação do motor, do acionamento do acelerador, do ângulo de inclinação e do acionamento do freio. A seleção da marcha é adaptada às características da direção por meio do modo de direção. Mesmo com a seleção automática de marcha, o motorista pode solicitar uma mudança de marcha a qualquer momento, utilizando o seletor de mudanças com o pé, sem sair do modo "D". O sistema volta automaticamente à seleção automática de marchas logo que seja possível uma transição harmoniosa.
O acionamento da embraiagem para arranque e parada é assumido na íntegra pela ASA. A rotação de arranque é ajustada de acordo com o acionamento do punho do acelerador para permitir um processo de partida controlado. Ao parar, a embreagem é aberta antes de ser atingida a rotação em ponto morto.
Aqui você pode saber mais sobre a forma como os modos de direção afetam os processos de troca de marchas.